Hónap: 2022. augusztus

Dark Round Around Balaton

Posted on by Blue-Wanderer

Prologue:

This idea is related to my friend. I was really busy in the summer, but finally we were able to do it. There were other wannabe participants as well. Some of them didn’t have time, someone fall asleep, someone didn’t like the weather forecast. There are two types of cycling weather: good cycling weather and bad cycling weather. This night belongs to the second group. After all I and my friend were on the „start line” and ready to embrace the darkness.

 

Place and date:

Balatönfüred

27.08.2022 Saturday

 

Equipment:

I took with me my saddle bag, where I stored my SOS bike kit (spare tube, tube repair kit, some tools, spd, bolts etc.) I had to carry a powerbank for charging my front light and GPS. I used my handlebar bag. It had plenty of room for my security vest and chocolates. I mounted my aerobar for addicitonal comfort. I think it is really nice on flat surfaces.

Tactic:

I wanted to reach the starting town with a moderate speed then survive the night.

Experience report:

It’s been while since I rode those streets of Zala and Balaton Upperland. I was in a good form for ultra cycling, therefore I decided to cycle all the way down to the starting town. I didn’t want to use a car, because the trip would have been dangerous after so much cycling. The train was out of question. There were ongoing repairs on the railway. I estimated a 25 kph average speed. It was a bit optimistic due to the high temperature and I had to do many small climbs. I started at 2 pm to reach my destination in time and have a dinner before the start. Firstly the temperature caused a little bit of trouble and I had to make multiple stops at cemeteries. I tried to drink as much water as I could and keep my head cool. After Kapolcs the street was wet and the air was really humid. I was struggling with breathing. My head was a bit dizzy after I reached Balatonfüred. I wasn’t able to drink enough water in the heat. I fueled myself up with a ham pizza. It was super tasty

After the darkness has fallen, we started our journey. My body was still to hot. Finally we reached the high coast and I felt myself much better. The lightning accompanied us during the whole night. We saw it sometimes in front of us, sometimes behinds us, sometimes to the side. One lost cloud even soaked us after Siófok. Fortunately Zala County received the largest amount of precipitation. We chose the right, clockweise direction. Of course we had to fight with the wind, and the pavement was partly wet. The crowd was crazy in Siófok. A lot of young guys and girls wanted to have a party at the last summer weekend.

I wanted to have a hot drink at the train station of Keszthely. I was out of order. Nevertheless we eat a bit of food and continued the route. Our muscles were cold, the first couple of kilometers weren’t really enjoyable. The pavement was also absolutely garbage for road bikes. It was a pure punishment for body-soul-bike. The sunrise was interesting. It took a while till we were able to actually see the sun. The last dark clouds from the night passed away slowly. And suddenly it felt like someone turned the light on. My whole body was sore. Fortunately the grocery store was already open after we completed the big circle.

 

Conclusion:

Despite the bad weather circumstances, it was an interesting experience. This was the first time I cycled through the whole night. Continuation? Maybe there will be a Bu(dapest)-Ba(laton) bicycle tour in October.

 

Recommendation:

Round around the Lake at night isn’t a bad idea after all. The course doesn’t really lead on the coast, so the view to the lake is limited even at daylight. The mild temperature and traffic would be also beneficial. I recommend a storm-free and full moon night.

Éjszakai Balatonkerülés Kerékpárral (ÉBAKK)

Posted on by Blue-Wanderer

Előzmények:

Haverom ötlete volt az éjjeli balatonkör. Mivel eléggé elfoglalt voltam nyáron, korábban nem igazán volt lehetőség rá. Ez is kvázi a véletlennek volt köszönhető. A túrára többen is jelentkeztek. Valaki nem ért rá, valaki elaludt, valakinek meg az időjárás nem tetszett. Kétféle bringás idő van. Jó bringásidő és rossz bringás idő. Az éjszaka éppenséggel az utóbbiak közé tehető. Végül ketten veselkedtünk neki a sötétnek.

 

Helyszín és időpont:

Balatönfüred

2022.08.27. Szombat

 

Felszerelés:

Nyeregtáskában vittem magammal a biztonsági felszerelést (belső, foltok, ragasztó, marokszerszám, spd stopli, meg pár csavar). A kormánytáskában láthatósági mellény, powerbank és ilyen-olyan müzli/fehérjszeletek voltak. Kényelem végett könyöklőt is raktam a kormányra. Síkon nagyon hasznos kiegészítő.

Taktika:

Tempósan eljutni a balatonparthoz, majd túlélni a kört.

Élménybeszámoló:

Nagyon rég nem tekertem már Zala illetve a Balaton-felvidéken ezen zegzugos részein. És mivel elég jó formával rendelkezem az ultrázáshoz, így gondoltam otthonról vágok neki a körnek. Autóval nem akartam menni, mert kellemetlen hosszú tekerés után haza autózni. A vonat nem jött szóba, mert vágányzár van és a vonatok irreális kerülőúton járnak.
25 kph-t saccoltam meg magamnak. Így 14 órakor indultam, hogy a 19:30-as kezdésig kényelmesen odaérjek és megvacsorázzak. Először a meleg nehezítette meg a dolgom, majd a zivatarok után fülledtté vált levegő. A Kapolcs utáni szerpentin aztán kitiszította a tüdőm. Többször is megálltam temetőknél vízért, és hogy le tudjam hűteni kicsit a testem. Balatonfüreden így is éreztem, hogy a kelleténél kevesebb vizet ittam. A menetrendet betartva mintegy 18:45-re értem be a városba. Egy sonkás pizza-almalé páros eltüntetése után megkezdtük a kört.
A sötétség leszálltával testem még mindig meleg volt. A magaspart után már kezdett elviselhetővé válni a levegő. A villámok végigkísértek minket a túra alatt. Hol előttünk, hol mögöttünk, hol oldalt kacsintottak be. Egy eltévelyedett felhő még meg is áztatott minket Siófok után. Szerencsére Zala megye kapta a nagyobb mennyiségű csapadékot. és mi „jobbik” irányban kerültünk. Szél és vizes út persze jutott bőven. Siófokon őrült embertömeg volt. Sok fiatal igyekezett még kihasználni és átbulizni az utolsó nyári balatoni hétvégét.
Keszthelyi csoki-pogácsa-miegymás elfogyasztása után dideregtünk a hajnalban. Ilyenkor nem jó dolog szünetet tartani. Az a kerékpárútnak nevezett förmedvény nem érdemel sok szót. Büntetés testnek-léleknek-kerékpárnak. A lassan-felhők mögül előbújó nap látványa szép volt. Mintha csak felkapcsolták volna a lámpát. A naplemente elérkeztéig nem sok ép izom maradt a testemben. Szerencsére a bolt már kinyitott, mire bezárult a körünk.

 

Konklúzió:

Az időjárási viszontagságok ellenére érdekes élmény volt. Ez volt az első alkalom, hogy átbringáztam az éjszakát. Talán október tájékán összejön még egy BuBa-bringatúra is.

 

Ajánlás:

Önmagában véve az éjszakai Balatonkör nem egy elfuserált ötlet/vállalkozás. A Balatonból nappal is csak elvétve lát valamit az ember, és éjjel nem kell hőséggel számolni. Egy viharmentes/teliholdas éjjelt javaslok rá.

Rund um den Darken Plattensee

Posted on by Blue-Wanderer

Prologe:

Die Idee zu der Plattenseerunde in der Nacht stammt von meinem Freund. Ich war im Sommer beschäftigt. Früher konnten wir das nicht schaffen. Mehrere Leute haben sich für die Tour angemeldet. Diese Leute sind ausgefallen. Jemand hatte keine Zeit, jemand hat verschlafen, jemand hat Angst vom Unwetter usw. Es gibt zwei verschiedenen Arte von Wetter: gutes und schlechtes Radwetter. Diese Nacht würde ich in die letzte Kategorie einordnen. Zu zweit haben wir uns durch die Nacht gekämpft.

 

Standort und Zeitpunkt:

Balatönfüred

28.08.2022 Samstag

 

Ausrüstung:

In der Satteltasche habe ich verschiedene Wertkzeuge mitgebracht (Schlauch, Flickzeug, Bits, SPD, einige Schrauben). In der Lenkertasche befindete sich mein Powerbank, eine helle Weste und viele Riegeln. Ich habe den Aerobar auch montiert.

Taktik:

Zur Standort mit Tempo fahren, dann die Nacht überleben.

Erlebnisbericht:

Ich habe diese Straßen von Zala seit langer Zeit nicht gefahren. Da meine Form ganz gut ist, wollte ich zum Startpunkt fahren. Mit dem Auto wollte ich nicht fahren. Zug kam nicht in Frage, da die Eisenbahn gerade saniert wird, und die Alternative waren unlogisch. Ich habe mit 25 kph Durchschnittsgeschwindigkeit kalkuliert. Ich bin um 14:00 Uhr abgefahren, damit ich Balatonfüred bis 19:30 Uhr bequem erreichen kann. Es gab mehrere Hindernissen. Zuerst war die Hitze stark. Über 35°C muss ich meinen Körper öfters auf den Friedhöfe abkühlen lassen. In der Nähe von Kapolcs war die Straße nass und die Luft feucht. Der „ungarische Galibier” Segnebt hat meine Lunge gereinigt. In der Stadt habe ich einen Pizza gegessen. Ich habe mich schlecht gefühlt. Trotz den Pausen habe ich kein genügendes Wasser getrunken.

Nach dem Sonnenuntergang war mein Körper noch ganz heiß. Wenn wir die östliche Gemeinden erreicht haben, war die Temperatur schon besser. Die Blitze haben wir uns durch die ganze Nacht begleitet. Mal vor uns, mal hinter uns, mal zur Seite haben wir sie gesehen. Laut der Wettervorhersage hätten wir mit keinem Regen gerechnet. Dank einer verlorenen Wolke haben wir sowohl von unten, als auch von oben etwas Wasser bekommt. Zum Glück ist die größte Menge des Niederschlages beim westlichen Teil des Sees  abgefallen. Wir haben die Runde in die bessere Richtung gemacht. Der Wind und die nassen Straßen waren herausfordernd. In Siófok haben wir eine Pause gemacht. Wir haben viele verrückte Jungendlichen gesehen. Sie wollten das letztes Wochenende des Sommers mit Party feiern.

In Keszthely hatten wir noch eine Pause. Am Bahnhof funktioniert die Kaffeemaschine leider nicht. Ein warmes Getränke wäre super gewesen. Da unser Muskeln ausgekühlt haben und unsere Bekleidung ist nass geworden, waren die ersten Kilometern gar nicht gut. Die Straßenqualität war auch scheiße. Die obere Teile der Plattenseerundfahrt ist nicht für Rennräder geeignet. Sie sind eine Gewalt für den Körper, die Seele und das Rad. Den Sonnenaufgang hat uns langsam erwischt. Es schiente so als ob man die Lampe aufgemacht hätte. Zu diesem Zeitpunkt waren schon die Muskeln meines Körpers erschöpft. Zum Glück war das Lebensmittelgeschäft am Ende der Strecke geöffnet.

 

Fazit:

Trotz den eher unangenehmen Wetterbedingungen war die Rundfahrt ein interessantes Erlebnis. Das war mein erstes Mal, wenn ich durch die ganze Nacht gefahren habe. Vielleicht können wir am Anfang von Oktober noch ein Bu(dapest)-Ba(laton) Fahrt einplanen.

 

Empfehlung:

Wenn wir die Tagestemperaturen anschauen, ist eine Rundfahrt in der Nacht keine schlechte Idee. Die Streckenführung ist nicht ideal. Man kann nicht so viel vom See sehen. Man begegnet sich mit wenigere Touristen etc. Ich würde aber eine schöne Nacht mit Vollmond empfehlen, wenn jemand einen solchen Plan hat.

2022. Bükk Marathon Langstrecke

Posted on by Blue-Wanderer

Prolog:

Nachdem das Matra Maraton nicht mehr veranstaltet wird (leider), den „Schwerste Rennen von Ungarn”-Titel hat Bükk Marathon bekommen. Natürlich sollte ich daran teilnehmen! Die längste Strecke mit 77 km und 2000 m Höhenmetern bietet eine Menge Spaß und Herausforderungen. Am letzten Wochenende habe ich meine Form getestet. Auf den Anstiege habe ich mich miserable gefühlt, in der zweiten Hälfte der Runde bin ich schon besser geworden, und am Ende des Tages konnte ich schon schneller fahren. Vor dem Rennen konzentrierte ich mich vor allem auf die Erholung.

Standort und Zeitpunkt:

Bélapátfalva

07.08.2022 Sonntag

 

Ausrüstung:

In der Satteltasche habe ich die nötigste Sicherheitsausrüstung mitgenommen (Flickzeug, Klebestoff, Schaltauge, Kettengliedern, Werkzeuge, SPD, einige Schrauben). Neben sie hatte ich sogar Ersatzbremsbelege, da am Rad waren sie schon ganz dünn. Die Dichtungen der Bremsen sind im schlechten Zustand, deshalb wollte ich meine noch funktionierende Bremsen mit Belegewechseln nicht schlimmer machen.

Taktik:

Unangenähmes Eigentempo, das ich dauerhaft leisten kann. Und natürlich jegliche Unfälle vermeiden.

Bükk Maraton 0. Tag:

Ich habe das Fully – zwar mit viel Verspätung, aber endlich – aufgebaut. Da ich viel fürs Maraton trainieren soll, hatte ich nicht zu viele Gelegenheit mit diesem Ungeheuer zu fahren. Ich habe es neben meinem Hardtail in den Gepäckraum gestellt, und ich habe nach Lillafüred gefahren. Dort gibt es einen Aufzug, mit dem Mann auch Fahrräder mitbringen kann. Auf dem Berg gibt es einige wundertolle Strecken. Man kann sowohl Enduro, als auch Downhill mit künstlichen Hindernissen / Elementen fahren. Als Kind habe ich die Aquaparks sehr geliebt. Downhill fahren ähnelt sich daran. Man kann’s kaum erwarten, bis man wieder runterrutschen kann. Es wird nie langweilig.

Downhill ist natürlich eine Sportart. Man muss nicht bergauf fahren, aber diese Sportart benötigt vor allem hervorragendes Gleichtgewicht, und starke Bremsen. Und am Ende der Runde werden deine Muskeln taub. Ein solches Rad hilft bei der Abfahrt unglaublich viel. Ich war überrascht, wie gut die Stoßdämpfern die Geländeuneinigkeiten verschwinden lassen. Das Rad schluckt alles ab.

Nach dem Spaß habe ich durch die Bükk gefahren. Die Straßenqualität war schlimmer als die Hölle. Im Gegensatz war die Landschaft wunderschön. In einem Restaurant habe ich mich für eine Waldpilsesuppe eingeladen. Der nächste Gang war Mohn-Sauerkirsche-Strudel mit Bier. Ich habe mein Zelt nicht aufgestellt. Ich konnte genügenden Platz neben den Eisen frei machen.

Erlebnisbericht:

Während der Nacht hat ein Gewitter durchgegangen. Am Morgen war das Wetter besonders frisch. Die Ursache dafür: die vorderen Fenstern waren runtergeschoben. Meine Matratze hat die Luft nicht vollständig bewahrt, deshalb mein Schulder hat mir a bißl weh getan. Nach dem Aufstehen habe ich meine Schlafausrüstung verpackt, das Startpaket übergenommen und das Rad fürs Rennen vorbereitet. Die rote Kappe war wir beim Startpaket bekommen habe mir sehr gefallen. Das Camelbak wird beim Downhill fahren auch praktisch sein. Man kann keine Flasche mitbringen.

Um 10 Uhr hat sich das Rennen endlich begonnen. Für die Aufwärmung haben ich nach dem Start einen tollen Anstieg bekommen. Ich bin fast immer in meinem Eigentempo gefahren. Ich konnte meine Kraft gut einteilen. Ich hatte keine Probleme bis zum Ziel. Bei längeren Strecken ist das gar nicht einfach.

Die Strecke habe ich sehr geleibt. Endlich kann man die Schotterstraßen sowohl bergauf, als auch bergab befahren. Einige Leute hatten technische Probelemen. Manchmal bin ich frustriert, wenn ich nicht helfen kann. Jemand hat sein Laufrad zerstört, einige Leute haben Panne bekommen. Jemand wollte den Schlauch mit dem Mund aufblasen. Es sah surreal aus. Wie viel bar kann die menschliche Lunge produzieren? Die Antwort läutet: 9.8 kPa = 1.4 psi = 0,1 bar. Für Tubeless Reifen soll man 1,5 bar leisten. Blasmusiker haben einen Vorteil!

In der ersten Runde der Langstrecke habe ich viele Leute übergeholt. Das war seltsam. In meisten Fälle war das Rad nicht so schnell unter mir. Die zweite Runde hatte einen richtig unangenehmen Anstieg mit viel Gesteine. Seelisch und körperlich hat er mich erschöpft. In den Abfährte habe ich das Rad nicht immer gedreht. Mit einem Hardtail kann man nicht überall pedallieren, und der 26er Kettenblatt hat mir auch nicht viel geholfen um Flash verfolgen zu können.

Bei den Erfrischungspunkte habe ich die Kameltaktik verwendet. Ich habe so viel Flüssigkeit wie möglich mit mir gebracht. Manchmal musste ich den Helm auch abnehmen, da die Hitze (für mich) unertragbar war. Auf dem letzten großen Anstieg habe ich einen Radfahrer eingeholt, aber er hat im Downhill die Raketen eingezündet. Ich habe ihn nächstes Mal erst im Ziel wiedergesehen.

Nachdem ich die Ziellinie erreicht habe, haben die Mitarbeiter den Zielbereich zerlegt. Ich denke, dass ich ein ziemlich gutes Tempo während dem Rennen hatte. 5 Stunden mit 2000 m ist eine tolle Leistung. Ich weiß nicht, warum sie die Langstreckefahrer nicht früher starten lassen. Im besten Fall könnte das Rennen am Samstag veranstaltet werden. Dann musste man nicht 5-6 Stunden nach dem Rennen mit dem Auto fahren. Nicht jeder Radfahrer haben Urlaubstage bzw. einen eigenen Chauffeur.

 

 

 

Fazit:

Dank dem tollen Wetter und der Abkühlung, und der prachtvollen Landschaft, bzw. der tollen Streckenführung war die ganze Veranstaltung super. Ich habe wieder für das ExtraStartpaket bezahlt. Endlich habe ich keine Radlkappe bekommen. Bei mir gehen sie nach einem Jahr immer kaputt. Der Trinkrücksack war nur ein Zurckerglasur auf dem Kuchen!

Empfehlung:

Beginnern, bzw. fortgeschrittene Radfahren können sich ruhig an diesem Rennen teilnehmen. Es gibt mehrere Strecken, man wird sicher die – für sich selbst – geiegnete Strecke finden.

Video:

 

2022 Bükk Maraton Long Course

Posted on by Blue-Wanderer

Prologue:

Unfortunately the hardest MTB marathon of Hungary (Mátra Maraton) will not be in the race calender anymore. The Hungary’s Most Difficult Marathon Title goes to the Bükk Maraton. I like challenges so – of course – I had to be there and I picked the longest course (77 km, 2000 m). I held a last before-the-race-training at weekend and it wasn’t really flawless. I felt myself weak and tired on the climbs. My body got better in the second half. In the end, I could even feel some power in the legs. I tried to rest as much as I could before the race.

Place and date:

Bélapátfalva

07.08.2022 Sunday

 

Equipment:

I took a saddle bag with me with the most necessary items: one spare tube, puncture repairment-kit, rear derailleur hanger, chainlinks, spd-cleat, and some bolts. I even had a couple of spare braking pads with me. The sealing of the brakes are crap and they has to be replaced. I was afraid, if I change the brake pads, air might can go into the brakefluid and I will be busted.

Tactics:

Own, but a little bit uncomfortable pace. I want to avoid any accident.

Bükk Maraton 0. Day:

Finally my new fully bike was ready to roll. I didn’t really had many opportunities to ride the new bike. I had to train for the marathons. I decided to take two bikes with me. I droped the beast in and I went to Lillafüred. Cyclist can also use the chairlift. And multiple lines are available for enduro and downhill riders. It is similar experience like aqua worlds in the childhood. You slide now and you can’t wait to do that again. It’s never get boring. The lift does the hard work, you can chill out. On the top of the hill you take off your bike, choose a line and let the gravity do its work.

Of course this isn’t as easy as it looks like. You need really good balance and good bike handling skills. The big bike helps a lot. I was surprised how easily the suspension sucked up the big holes.

After closing time I picked a route through the mountain. The pavement was incredibly bad, but the scenery was delightful. I inveted myself for a tasty mushroom soup and I get some puff pastry filled with cherry and poppy seeds. And I drank one beer, because I have earned it. I didn’t want to set up the tent. I made some place besides the donkeys and I slept in the car.

Raceday Report:

A storm passed during the night. It bought wind and rain. When I woke up in the morning the air was unusually cold and drafty. I forget to close the first two windows. My mattress lose some air in the night and my right shoulder got sore. I packed my sleeping gear, went to get my starter package and I prepared my bike. We got a red full cap which I do like a lot. I also received a backpack with water storage. It will suit to my fully well, because it doesn’t have bottle holder.

The race started at 10 am, so pretty late. After the start we immediately had a climb. It was perfect for warmup. Most of the time I was racing in my own pace. I was surprised that I could hold that pace for the entire race. This isn’t an easy thing to do for a longer period of time.

The course war dreamful. Finally we got pedallable gravel up-and downhill sections. A few people have got some technical issues. One guy folded his wheel, some people got flat tires. Sometimes I feel myself a bit frustrated, because I can’t really help them. And I saw a guy on the top, who tried to blow up the spare tube with his mouth. It was surreal. How much pressure can the human lungs produce? The answer is: 9.8 kPa = 1.4 psi = 0,1 bar. A tubeless wheel has 1,5 bar overpressure. Brass players have advantage!

In the first round I could overtake a lot of riders. I could really understand it, but the bike was flying under me. The first ascent of the secound round was brutal. It was a torture against my body and soul. It was a long and moderately steep ascent with millions of rocks and stones. I tried to get as much rest in the downhills as I could. A hardtail bike can reach its limits sooner, and 26er chainring wasn’t made for descents. I couldn’t follow Flash.

I applied my camel tactic in the refreshing points. I always filled my bottles up, because the weather was warm. Sometimes I had take of my helmet for cooling reasons. I almost caught a guy on the last uphill, but he ignited his missiles and I couldn’t follow him in the descent.

After I reached the finish line the assistants take down the finish area. I think 5 hours was a good results for me. The start of the longer distance could be at 8 am. Or maybe he could put this event on Saturday. It’s not fun, if you have to drive 5-6 hours after a demanding race. Not everyone has Holiday or a private driver.

 

 

 

Conclusion:

Hála az időben érkező lehűlésnek, a szép tájnak és a remek nyomvonalnak, nagyon szuper rendezvény volt. Most is a drágább nevezés mellett tettem le a voksom. Végre nem bringás sapkát adtak, amik kb. fél-egy év alatt tönkremennek nálam. Ez a full cap számomra új stílus, de sokallta időtállóbbnak tűnik. Az ivóhátizsák csak hab volt a torta tetején!

Ajánlás:

Kezdők-haladók számára egyaránt ajánlott rendezvény. Annyiféle táv van, hogy mindenki megtalálja a magának megfelelőt.

Video:

 

 

2022. Bükk Maraton Hosszútáv Beszámoló

Posted on by Blue-Wanderer

Előzmények:

Sajnos a Mátra Maraton megszűnését követően a legnehezebb hazai maraton cím a Bükk Maratonhoz került (legalábbis nálam). Nem volt kérdés, hogy ott a helyem, méghozzá a legnagyobb kihívást jelentő hosszú távon (77 km, 2000 m szint). Az utolsó nagyobb formatesztelő edzésen nem igazán éreztem jól magam. Rosszul estek az emelkedők a kör első felében, azonban a második részét már élveztem, a végén meg már ment is a bringa. Próbáltam ezért a szokásosnál többet pihenni a versenyhétvége előtt.

Helyszín és időpont:

Bélapátfalva

2022.08.07. Vasárnap

 

Felszerelés:

Nyeregtáskában vittem magammal a biztonsági felszerelést (belső, foltok, ragasztó, váltófül, láncszemek, marokszerszám, spd stopli, meg pár csavar). A szokásoson kívül eltettem még egy pár fékbetétet is, mert vészesen karcsúak lettek. Kicserélni nem akartam őket, mert a fékkar tömítései erősen bizonytalan állapotban vannak. Nem kockáztathattam egy fellevegősödést.

Taktika:

Saját, bár hozzám képest feszített tempóban, incidens nélkül végigmenni.

Bükk Maraton 0. nap:

Egy hónap csúszással ugyan, de összeállt a fully. A maratonokra való edzés miatt nem igazán volt lehetőségem még valódi terepen kipróbálni. Így gondoltam egyet, bedobtam azt is a csomagtérbe és irány Lillafüred. Libegőn lehet szállítani bringát is. A tetőről pedig jópár pálya is indul. Ezt a gyermekkori csúszdás élményekhez tudnám hasonlítani. Egyszerűen megunhatatlan. Az izzasztó munkát a gép végzi, az embernek csak le kell gurulnia. Természetesen a lejtőzés is egy sport, remek egyensúlyérzéket és kerékpárkezelési technikát igényel. A downhill bringa rengeteget segít. Meglepődtem mennyire kisimítja a terep egyenetlenségeit.
A libegőzés végeztével autós kirándulást tettem a Bükkben. Az út kegyetlen szar volt, de a táj gyönyörű. Étteremben meghívtam magam egy erdei gomblevesre, amit később meggyes mákos rétessel és sörrel egészítettem ki. Sátrat állítani nem volt kedvem. A háziállatokat összetoltam az autóban és szorítottam magamnak helyet.

Élménybeszámoló:

Az éjszaka folyamán elhaladt egy vihar és szelet, valamint esőt hozott magával elég intenzív formában. Reggel ébredéskor szokatlanul hűvös és huzatos volt az autó. Az első két ablak lehúzva maradt. Kissé leengedett a matracom, ami miatt enyhén fájt a jobb vállam. Miután gyűjtöttem elég erőt ahhoz, hogy elhagyjam a vackort, összepakoltam az alvós cuccost, elmentem rajtcsomagért és felkészítettem a szamarat. Az ajándékba kapott piros sapka nagyon tetszik. Az ivótasakos hátizsák is jól néz ki. Remekül fog passzolni a fullyhoz, amin nem lehet kulacsot szállítani.

Jó későn, mintegy 10 órakor vette kezdetét a verseny. Szokás szerint rögtön egy emelkedő szolgált bemelegítés gyanánt. Saját tempóban menten szinte végig. Olyan remekül be tudtam osztani az erőmet, hogy végig kitartott a lendületem. Ez hosszútávon nem olyan egyszerű ám.

A pálya nekem nagyon bejött. Végre felfele tekerhető, lefele gyors gravel. Páran sajnos a technika ördögének estek áldozatul. Ilyenkor mindig kicsit frusztráltnak érzem magam, de sajna nem mindig lehet segíteni. Volt összecsuklott kerekű srác, jó pár defekt, valaki szájjal próbálta felfújni a belsőjét. Szürreális. Rá kell keresnem, hogy az emberi tüdő vajon hány bar kipréselésére képes? A válasz: 9.8 kPa = 1.4 psi = 0,1 bar. Tubeless kerékben uralkodó túlnyomás 1,5 bar. Fúvósok előnyben!

A hosszú táv első körében serényen előzgettem az embereket. Szokatlan volt, nem szokott ilyen jól menni a bringa. A második kör elég kegyetlen volt. Hosszú köves-sziklás mászóka nem tett jót sem a lelkemnek, sem a testemnek. Lefelé általában pihengettem. Merevfarú bringával és 26 os lánctányérral nem érnék Flash nyomába.

A frissítőpontokon teve módjára próbáltam meg magamba tuszkolni a folyadékot. Mert lehűlés ide vagy oda, nagyon meleg volt. Némely részen még a sisakot is le kellett vennem. Mindent a hűlés érdekében. Az utolsó meredek részen az előttem lévő kollégát beértem, de a lejtőn begyűjtötte a rakétákat.

Pont a célterület bontása előtt értem be. Pedig sztem az 5 órás idő szuper jó. Nem igazán értem miért nem indítják a hosszú távot korábban. Meg mondjuk teszik a versenyt szombatra. És akkor nem kéne aznap még 5-6 órát vezetni. Nem mindenkinek van szabadsága és külön bejáratú sofőrje…

 

 

 

Konklúzió:

Hála az időben érkező lehűlésnek, a szép tájnak és a remek nyomvonalnak, nagyon szuper rendezvény volt. Most is a drágább nevezés mellett tettem le a voksom. Végre nem bringás sapkát adtak, amik kb. fél-egy év alatt tönkremennek nálam. Ez a full cap számomra új stílus, de sokallta időtállóbbnak tűnik. Az ivóhátizsák csak hab volt a torta tetején!

Ajánlás:

Kezdők-haladók számára egyaránt ajánlott rendezvény. Annyiféle táv van, hogy mindenki megtalálja a magának megfelelőt.

Video:

 

 

Hungarian Divide 2022 Erfahrungsbericht

Posted on by Blue-Wanderer

Prologe:

Dieses Jahr wollte ich mich wieder herausfordern. Ich habe mich darüber nicht gefreut, dass die Veranstaltung so früh stattfinden wird. Im Frühling habe ich mit verschiedenen Krankheiten gekämpft, dann war das Wetter in Mai ganz schlecht für Radfahren. Und Mitte Sommer gibt es einen hohen Chance, dass das Wetter zu heiß und unertragbar wird.

Standort und Zeitpunkt:

Szentgotthárd

24.062022 Freitag

 

 

Vorbereitungsphase:

Grundsätzlich wollte ich mich in vier diversen Bereichen verbessern: Fahrrad, Ausrüstung, Ernährung und Schlafen.

Fahrrad: Ich habe verschiedene Modifikationen am Rad gemacht. Statt Alulenker habe ich einen Kunststofffaser-Lenker montiert (S-Works, 50€, gebraucht). Statt Alu-Sattelstütze habe ich eine Kunststofffaser-Sattelstütze montiert (S-Works, 50€, gebraucht). Ich habe 4-Kolben-Bremsen montiert (SRAM Guide R, 150€, gebraucht). Das war eine schlechte Wahl, da ich damit nicht zufrieden bin. Man muss sie öfter entlüften, die Dot-Flüssigkeit ermordet die Dichtungen, und man muss sie regelmäßig wechseln. Der Umgang mit der Dot-Flüssigkeit ist auch schlecht, da sie korrosiv ist. Ich mache die meisten Reparaturen in meinem Wohnzimmer. Die Bremskraft ist mit diesen Bremsen viel besser geworden. Ich habe das Rad mit einer „neuen” Fox 32-Federgabel ausgerüstet (Fox 32, 420€, gebraucht). Dieses Upgrade hat sich sehr gelohnt, obwohl der 100 mm Federweg ist für mich zu viel. Ich möchte den Lenker nach unten bringen. Bei harten Anstiege habe ich immer Rückenschmerzen, da der Lenker zu hoch ist. Bei nächster Service wird sie neben frischem Öl auch eine 80 mm Luftkartusche bekommen. 26er Kettenblatt vorne ist auch praktisch. Ich bin leider zu schwach für größere Übersetzungen.

Ausrüstung: Letztes Jahr habe ich eine große Lenkertasche sehr vermisst. Deshalb habe ich eine Revelate Designs Sweetroll (100€) gekauft. Drin gibt es genügenden Platz für das Zelt (Campz Tignes 1P, 76€). Ich habe sogar eine Oberrohrtasche (Penny) gekauft, aber das funktionierte leider nicht (meine Knien brauchen auch Platz). Ich habe auch Halterungen für Gabel gekauft: das BBB-System (DualMount BBC-113, 66€, HaulerMount BBC-111 36€, StackPack+StackRack 32€) für meine Flaschen bzw. Schlaftsack (Hofer)/ Schlafmatte (Nordisk Vanna 2.5, 68€).

Schlafen: Beim Schlafen hatte ich auch viele Problemen. Der Sommerschlafsack und die Yogamatte waren zu wenig. Ein Paar Tage kann man damit durchleben, aber eine erholsame Schlafpause finde ich wichtig. Für die Zubehör habe ich auch eine Rahmentasche gegönnt (Revelate Designs Cutthroat, 70€). Sie passt perfekt für meinen Epic HT Rahmen (2017, S-Größe). Ich habe Chamois Lotion auch mitgenommen.

Ernährung: Neben dem Schlafen wollte ich hier auch einige Verbesserungen machen. Ich hatte i:AM Mineral isotonischen Pulver, Nutriversum Eiweißpulver, Squeezy Aminosäuretabletten, und i:AM Mineal Salztabletten, tägliche Vitaminen und Kalziumtabletten. Ich habe einen Jetboil MinoMo Campingkocher (130€) und dazu Gaskartusche gekauft. In Decathlon kann man getrocknete Mahlzeiten kaufen. So kann man gutes Essen Mitte im Irgendwo vorbereiten. Diese luxuriösen Artikeln haben leider Gewicht und großen Platzbedarf.

 

Ich bin neugierig, ob meine Ausstattung vorteilhaft wird. Wenn man die Preisen anschaut, wird einem klar: wenn jemand nicht regelmäßig Bikepacking fährt, lohnst sich die Ausrüstung gar nicht. Die Hotel/Pensionen kostet genauso viel Geld, und man kann sich besser erholen. Und das Gesamtpacket wird auch 5-10 kg weniger.

Erster Tag: Auf Heimlicher Strecke

Das Gelände war ziemlich hart. Wegen der Sporternährung war mein Magen nicht hundert prozentig, aber ich habe die ersten Kilometern schnell aufgefressen. Es gab Schlamm, Staub, Hitze, Asphalt, alles was man braucht. Die Strecke war ab und zu unlogisch. In Zalaegerszeg habe ich eine längere Pause gemacht. Die Hitze war kaum ertragbar. In der kühleren Dunkelheit habe ich meine Fahrt fortgesetzt. Ich habe die Nacht auf einem Weinhügel verbracht.

In der Nacht habe ich einen Wildschweine gehört und ein netter/lauter Vogel hat mich in der früh erwacht. Der Kocher funktionierte super. Ein und Auspacken soll ich noch üben.

 

Zweiter Tag: Plattenseeisch

Die kältere Luft war am Morgen erfrischend. Die Straßenqualität hat sich vom österreichischen Schotter bis zur Hölle verändert. Gravel Radfahrer sollten extra Anerkennung bekommen. Später am Nachmittag hat mein Gehirnwasser wieder verdampft. Ich habe bei einem Weinhaus gegessen. 4 St. Wiener Schnitzel und Erdäpfelsalat für 4000 Ft… Im WC gab es keinen Toilettenpapierhalter. Die Kellnerinnen haben über die verfügbaren Sitzplätze gechattet… Wenn sie mehr Tische rausbringen würden, hätte die Kunden mehrere Sitzplätze. Wäre das nicht logisch? Von meinem Freund habe ich viel Essen bekommen. Das war sehr hilfreich in der Hitze!

Die Strecke ist wieder unlogisch. Mindestens konnte ich den Sonnenuntergang fotografieren.

 

 

Dritter Tag: Geratter auf dem Balaton-Hochland

Der Anfang des Tages war schlecht. Ich wurde von einem Hirsch erwacht. Ich habe alles verpackt. Auf dem ersten Anstieg sehe ich, besser gesagt sehe ich meinen Schlafsack nicht. Zurück… Dann Kaffee mit Banana. Um 9 Uhr war schon das Wetter richtig warm. Die Strecke hatte gar kein Rhythmus. In Nemesvamos habe ich den Tank in einem netten Restaurant aufgefüllt. Es gab noch einen kleinen Unfall. Ich habe meine Flasche verloren. Zurück… Dann Ersatzschraube montiert. Ins Bakony führte eine unglaublich rutschige Schotterstraße. Ich habe den Schotter fast näher beobachtet… In der Nacht habe ich mich bei der letzten Abfahrt verlaufen. Ergebnis: Nessel und brennende Beine. Nach der Abfahrt wollte ich nicht weiterfahren. Ich habe einen supertollen Rastplatz – nicht weit von der Straße entfernt – gefunden. Dort habe ich mein Zelt aufgestellt.

 

Vierter Tag: Sandkasten

Wegen den Brennnesselstichs habe ich schlecht geschlafen. Obwohl mein Restplatz eine ruhige Lage hatte, war sie recht kalt. Beim Zusammenpacken hatte ich alles an. Nach einem wundervollen Frühstück habe ich in die Richtung des Cuha-Bachs gefahren. Der Tal war urschön, aber ich musste mein Radtrikot abnehmen. Das war kein gutes Vorzeichnen. Manchmal musste ich schieben. Die Strecke war flach, trotzdem konnte ich wegen dem tiefen Sand nicht immer fahren. Die Hitze und Schlafmangel haben mir nicht viel geholfen. Vor dem langen Anstieg habe ich meinen Geldbeutel verloren. Das habe ich erst ganz oben gemerkt… Ich bin zurückgefahren. Ich habe keine Spur von meinem Beutel gesehen. Anscheinend wurde ihn von jemandem gefunden. Wenn ich Isztimér erreicht habe, war das Rad so schmutzig, dass ich nicht weiterfahren konnte. Die Wettervorhersage sagte für die Nacht ein Gewitter. Ich und mein Kumpel haben eine Unterkunft im Dorf gefunden. Die ukrainischen „Gäste” haben die Unterkunft verlassen, und – zum Glück! – haben sie viel tiefgekühlte Produkte hinterlassen. Die Kneipe und das Lebensmittelgeschäft war schon zu. Wir haben uns darüber enorm gefreut. So haben wir den Preis der Unterkunft (10€) zurückbekommen. Und das Rad ist auch sauber geworden.

 

Fünfter Tag: Hitzewelle

Am Morgen habe ich mich mit Magenknarren aufgewacht. Es scheint so, dass das große Abendessen seinen Platz in meinem Körper gefunden hat. Wegen dem Gewitter war die Luft frisch. Bei einem Hike-a-Bike habe ich meine Gabelhalterung abgebrochen. Ich musste meine Taschenlogistik wieder erledigen.

Vértes ist ein schönes Gebirge. Man kann aber nicht an jeder Ecke Wasser finden. Man soll sich auf die Flüssigkeitseinnahme und Körperkühlung achten. Das nächste Gebirge ist auch gekommen: Gerecse. Die Landschaft war gar nicht interessant. Und wir haben wieder viele zwecklosen Höhenmetern gesammelt. Mein Tracker funktionierte nicht mehr. Ich habe seinen alten Ladekabel verloren. Ich habe mich mit Kuzma am Abend wieder getroffen. Sein Kabel funktionierte leider nicht. Ich habe hier auch einen Fehler gemacht. Ich habe das Rad abgesperrt. Wenn ich das Klick gehört habe, wusste ich schon; ich hätte das nicht machen sollen. Der Schlüssel meines Schlosses war nämlich in meinem Geldbeutel… So musste ich nach örtlicher Hilfe und menschlicher Kraft suchen. Danach bin ich dort geblieben, und wir haben uns darüber unterhaltet, was wir hier eigentlich machen.

 

Sechster Tag: Last Piece

In der Nacht habe ich sehr schlecht geschlafen. Vor 7 Uhr bin ich aufgestanden. Ich habe alles zusammengepackt, die zwei HotDogs von gestern aufgefressen, und ich habe die Reise fortgesetzt. Der Anfang des Tages war schlecht. Bei der Rezeption musste ich für die Unterkunft bezahlen, da der Kumpel das nicht erledigt hat. Kein Problem, habe noch 10€ für den ganzen Tag übriggeblieben. Dazu kam die 40 °C Tagestemperatur. Ohne Pläne habe ich weitergefahren.

Langweilige Schotter und Waldwege, oft unfahrbare. Auf der Hauptstraße sind meine elektrische Geräte /und Kopf kaputtgegangen. Ich war glücklich, dass ich den Bahnhof erreichen konnte. Als ich die Schatten verließ, habe ich die brennenden Sonnenstrahlen auf meiner Haut gespürt. Auf dem Zug habe ich es realisiert, dass meine Freunden in der Hauptstadt nicht da sind. Zum Glück konnte ich einen anderen Freund erreichen. Aber er wohnt außer der Stadt. Jemand hat meinen Anruf gehört, und mir 1000 Ft gespendet. Ich konnte einen weiteren Ticket kaufen. Dann hatte ich Unterkunft, Geld, saubere Kleider und Abendessen bekommen. Das war einfach traumhaft.

Fazit:

Ich habe gemischte Gefühlen über diese Veranstaltung. ZB. Ich habe eine ähnliche Divide Tour in der Schweiz mit wenigeren Höhenmetern gefunden. Ich denke, dass eine solche Strecke nicht jede einzelne und uninteressante Berge beinhalten sollte. Manchmal war die Straßenqualität so schlecht, dass man sogar einen Fully benötigen hätte. Die Übernachtung im Zelt hat mir sehr gefallen. Leider ist das für diese Tour gar nicht geeignet. Du wirst jede extra Deka fühlen, und sie werden dich immer langsamer machen.

 

Empfehlung:

Für Hobbyfahrer kann ich das nicht empfehlen, aber die Ultraradfahrer mit Fully oder mit einem ultra-bequemen Fahrrad ohne Gepäck können damit zurechtkommen. Wenn jemand eine Radtour veranstalten möchte, kann man den Streckenplaner von turistautak.hu verwenden. Ich kann das garantieren, dass man damit bessere Waldwege finden wird.

Vadása-See

In der Nähe von Hársas-See

Zalalövő

Yap, wir sind zu früh

Eine besondere Aufbau

Wie ich während der Tour aussah

Unser bester Freund war die Quelle

Heiß, heiß, heiß

In Spuren beinhaltete die Tour Panorama

Die ländliche Kunst kennt keine Grenzen

Fehérvárcsurgó-Reservoir

Gravel-Strecke

Verluste:

  • 1 BBB Dual Mount Adapter
  • 1 Flaschenhalter
  • 1 BBB Hauler Mount Adapter
  • 1 Schraube für Flaschenhalter
  • 1 Geldbeutel mit Dokumenten (habe ich nach der Tour gekriegt)
  • 1 Zehennagel (ich habe ein Metalstück getroffen)
  • 1 Garmin Geschwindigkeitssensor (ist verloren)
  • 1 Hinterreifen (war schon abgenutzt)

 

Hungarian Divide 2022 Beszámoló

Posted on by Blue-Wanderer

Előzmények:

A tavalyi túra után idén is próbára szerettem volna magam tenni. Nem örültem annak, hogy ilyen korai időpontra tették a túrát. Tavasszal betegségekkel küzdöttem, májusban meg csapnivaló volt az időjárás. A másik ok, ami aggodalomra adott okot, az az időjárás volt.

Helyszín és időpont:

Szentgotthárd

2022.06.24. Péntek

 

 

Előkészületek

Alapvetően négy dolgon szeretnék javítani, hogy sikeresen teljesítsem a távot: kerékpár, felszerelés, táplálkozás, pihenés.

Kerékpár: A kerékpáron több módosítást is végeztem. Gyakorlatilag a fél bringa lecserélődött. Az alu kormányt (S-Works, 50€), illetve nyeregcsövet (S-Works, 50€) a kényelem fokozása érdekében karbonra cseréltem. A fékeket 2 dugattyúsról 4 dugattyúra cseréltem (SRAM Guide R, 150€). Nem javaslok senkinek sem Sram fékeket. Gyakran fellevegősödik, és nehéz légteleníteni, valamint néhány modell nem bírja a magas hőmérsékletet sem. Remélem ez utóbbi a túrán nem fog gondot okozni. A fékerő tekintetében viszont nagy előrelépés. A teleszkóp szintén “új”, 2017-ből. (Fox 32, 420€). Szintén nagy előrelépés kényelem tekintetében. Na meg a 26-os lánctányér is jól fog jönni a tavalyi izomgyilkos 32-es után. Meg tartalék váltófül, hátha…

Felszerelés: A nagyméretű kormánytáska nagyon hiányzott tavaly, így idén már egy kisebb méretű Revelate Designs Sweetrollal szállok harcba. Elfér benne a sátor (Campz Tignes 1P, 76€), derékalj (Nordisk Vanna 2.5, 68€), hálózsák is (Aldi). A telefonnak beszereztem végre  egy tisztességes tartót (Penny, 10€). Plusz új még a teleszkóp lábára rögzíthető BBB-rendszere (DualMount BBC-113, 66€, HaulerMount BBC-111 36€, StackPack+StackRack 32€). Ez viszi majd a cuccos, illetve a kulacsokat is.

Pihenés: Tavalyi tapasztalataim alapján a hálózsák és vékony szivacs önmagában kevés. Féltávon működik, de hosszútávon kizárt. Az önfelfújós derékalj szintén idei fejlesztés. Az etapok közötti pihenésre jobban oda szeretnék figyelni. Az extrakaja/egyéb vitelére akciós áron beszereztem egy váztáskát (Revelate Designs Cutthroat, 70€). Épp illik az Epic HT vázhoz. Kulacstartós, valamint tépőzáras rögzítésű. Tekerés előtt használok majd “fenékkrémet”, illetve bemelegítő krémet a lábakra.

 

Táplálkozás: A pihenés mellett erre is több hangsúlyt szeretnék fektetni. Viszek magammal i:AM mineral izót, Nutriversum tejsavót, SQUEEZY aminosav tablettákat, i:AM mineral sótablettákat, napi vitamint és kalciumt. Jetboil MiniMo főzőt (130€) és gázpalackot szintén, hogy decathlonos szárított kaját lehessen készíteni a senki földjén. Sajnos ezek zabálják a helyet. De a túra előrehaladtával egyre több hely szabadul fel, mert fogyni fognak.

Kíváncsi vagyok, hogy a fenti luxus felszerelés előnyömre (jobb pihentség), vagy inkább hátrányomra (nehezebb súly) válik-e. Az árakból látszik, hogy egy ilyen felszerelés rövidtávon borzasztóan nem éri meg. 500€. Ez pont annyi, mint amennyit szállásra költenél és úgy kvázi 5-10 kg-al könnyebb kerékpáron gurulhatnál. Ha viszont elkap a bikepacking virtus, akkor a fenti felszerelés öröknek is tekinthető.

Első nap: Hazai pályán

Kemény terep/menet volt rögtön az első nap. A sportkaja miatt az emésztésem nem volt a toppon, de faltam a kilométereket. Az útvonalvezetés néhol borzasztóan logikátlan. Volt sár, homok, aszfalt, minden mi szem szájnak ingere. Zalaegerszegen tartottam egy hosszabb pihenőt, ahol egyébként majd hőgutát kaptam. A hűvös éjszakai bringázás jól esett, egy szőlőhegyen vertem tábort.

Az éjjél hallottam egy kósza vaddisznót, a reggel pedig kakas helyett egy sátor mellett éneklő madár ébresztett.

A gázfőző szuperul működött, de a ki és elpakolast még gyakorolnom kell.

 

Második nap: Balatonos

Megváltás volt a reggeli hűvös levegő. Az útminőség osztrák graveltől a legpocsekabb elképzelhető között változik. Gravel bringásokat külön jutalmazni kéne… Egy kis balatoni mártózásra nem tudtam nemet mondani. A késő délutáni melegnél leolvadt megint a biztosítékom. Egy borozóban étkeztem. Hát érdekes élmény volt. 4000 Ft 4 db rántott hús és egy kis krumplisaláta. A WC-ben nincs WC-papír tartó. A pincérek stratégiai megbeszélést folytattak a szabad asztalok szétosztásáról. Ha több asztalt helyeznének ki, talán többen is elférnének?! Egy havaromtól kaptam némi elemózsiát, ami nagyon jól jött a melegben.

Az útvonalban egyébként megint semmi logika nincs. De legalább sikerült a naplementét egy remek helyen elcsípnem.

 

 

Harmadik nap: Felvidéki zötyögés

Nehezen indult a reggel. Egy kíváncsi szarvas szó szerint benézett hozzám. Összerámolás után nekiestem a napi penzumnak. Az első emelkedőn látom, vagy is éppen nem látom a hálózsákom. Zurück érte. Kávéval es banánnal enyhítettem az extra kilométereket. Már 9 kor dög meleg volt. Már itt valószínűnek tartottam, hogy nem fogok tudni végigmenni a túrán. Abszolút ritmustalan utak váltották egymást. Nemesvámoson egy szuper étteremben feltöltődtem. Majd egy újabb incidens… Nézek le, nincs jobb kulacs. Zurück érte. Pótcsavar behelyez, többit utánhúz. A Bakonyba egy elképesztően csúszós murvás út vezetett le. Kétszer is majd’ kavicsmintát vettem. Este nekiveselkedtem a Kőris-hegynek. Lefelé egy helyen kicsit eltévedtem a sötétben. Még méteresen csalán is volt. A hegyről lejőve nem sok kedvem volt továbbmenni, találtam egy rendkívül szimpatikus pihenőt az úttól nem messze, és újfent tábort vertem.

 

Negyedik nap: Homokolás

A csaláncsípés miatt kényelmetlenül aludtam. Noha a pihenőhely remek helyen feküdt, meglehetősen hűvös volt. Sátorpakolásnál mindent magamra kaptam, ami csak kéznél volt. Bőseges reggeli után irány a homokos pusztán keresztül a Cuha-patak volgye. Ami szép volt, de csak mez nélkül tudtam menni. Rossz előjel… A homok abszolút megnehezítette a haladást. A hőség és a kialvatlanság miatt a hegytetőn vettem észre, hogy eltűnt a pénztárcám… Visszamentem hátha, de valaki bizonyára időközben megtalálta. Szóval így az – önmagamhoz mért – idő előnyöm el is vesztettem. A tapasztalataim alapján a hőségben nem igazán lehetséges 100 km nél többet megtenni. Öröm az ürömben, hogy olyan helyen sikerült megszállni, ahol az ukrán menekültek maradék kajáját  meg tudtuk sütni. Majdnem visszajött a 3500 Ft os szállás ára… Sőt…  Meg a bringa is tiszta lett. A por miatt már alig ment szegény.

 

Ötödik nap: Hőhullám

Reggel korgó hassal ébredtem. Úgy látszik beépült az este elfogyasztott kaja. Volt egy vihar és kicsit kipucolta a meleget. Egyik bringát átemelős résznél a bal táskatartóm eltörött a villán.. Szóval át kellett logisztikáznom a dolgokat.

Pazar a Vértes. Eleg vízhiányos, oda kell figyelni a folyadék utánpótlásra. Meg a test hűtésére is. Aztán a Gerecsébe érve az útvonal és a táj eléggé jellegtelen. Megkockáztatom, hogy a Dividenak ez a legidegőrjítőbb része. Szerintem ezt csak szintgyűjtés miatt rakták bele. A tracker megadta magát, a kábele eltűnt. Kuzmával este újra lespanoltam. Az ő kábelje meg megdöglött. Szóval stealth módban megyek Budapestig. Ma is történt incidens. Kuzma tanácsára lezártam a bringát. Aztán a zár kattanásával eszembe jutott, hogy a kulcsa a pénztárcában volt… Szóval helybéli segítséget és izomerőt kellett igénybe vennem. Utána maradtam a sráccal és elsztorizgattunk arról, hogy mekkora hülyék vagyunk, hogy egyáltalán itt vagyunk.

 

Hatodik nap: Last Piece

Éjszaka borzasztóan rosszul aludtam. Reggel 7 előtt ébredtem fel.  Összekészültem, bepusziltam a tegnap vett két amerikai hotdogot és elindultam. Rögtön szarul indult a nap. Recepción otthagytam 5000 Ft-ot, mert srác nem rendezte a számlát. Maradt 3000 Ft. Meg hozza várhatóan 40 fok… Minden mindegy alapon elindultam, aztán lesz, ami lesz.

Jellegtelen emelkedők es dombok váltották egymást. A vadászházas 10%-os tolás, majd tövig fékezett lejtő után az életemet kockáztatva legurultam a dorogi vasútállomásra. Ahogy kiléptem a napra az árnyékból éreztem, hogy égetett a nap. A vonaton realizálódott, hogy pesti ismijeim nem érnek rá. Szerencsére egy harmadik haverom fogadott. Ő viszont nem Budapesten lakik. Egy csávó hallotta a beszélgetést és kaptam tőle egy 1000-est, amiből tudtam venni jegyet. Szóval lett fedél, pénz, tiszta ruhák, vacsi… Álom.

Konklúzió:

Vegyes érzelmeim vannak az eseménnyel kapcsolatban. Körbenéztem Nyugat-Európában és találtam pár bikepacking, illetve divide jellegű túrát. Példának okáért egy Svájcban megrendezett esemény kevesebb szintet tartalmaz. Szerintem nem az lenne egy ilyen túra célja, hogy minden jelentéktelen buckára felvigye az embert. A kiválasztott utak minőségről meg annyit, hogy komolyan elgondolkoztam azon, hogy be kellene szerezni egy fully vázat. A sátorozás nekem nagyon tetszett, de ez egyértelműen olyan túra, ahol minden egyes extra deka korlátoz a haladásban.

Ajánlás:

Hobbi kerékpárosoknak nem ajánlom, de ultrakerékpárosoknak, fullyval, vagy extra kényelmes és bejáratott bringával, cuccok nélkül érdekes lehet. Ha valaki túrázni akar, akkor állítson össze saját maga egy útvonalat. Turistautak.hu térképén látatlanba jobb útvonalat tud az ember összeállítani. Ezt garantálom.

Vadása-tó

A Hársas-tó környékén

Zalalövő

Igen koraiak vagyunk

Egy különleges építmény

A túrára jellemző arckifejezés

A legjobb barátunk a vízcsap

Meleg, meleg, s meleg

Nyomokban panorámát is tartalmazott a túra

A vidéki alkotóművészet határtalan

Fehérvárcsurgói-víztározó

Gravel-pálya

Veszteségek:

  • 1 BBB dual mount adapter
  • 1 Kulacstartó
  • 1 BBB Hauler mount adapter
  • 1 kulacstartó csavar
  • 1 pénztárca okmányokkal (utólag végül meglett)
  • 1 lábköröm (szálláson belerúgtam egy vasba)
  • 1 Garmin sebességmérő szenzor (eltűnt)
  • 1 külső gumi (elkopott, nyilván nem volt már friss)

 

Hungarian Divide 2022 Experiences

Posted on by Blue-Wanderer

Prologue:

I wanted to take apart on this race/tour one more time. I wasn’t really happy when I found out that the event will be held in the middle of summer. I had multiple sickness in the spring and May didn’t really have a nice cycling weather. Moreover the heat can be unbearable.

Location and time:

Szentgotthárd

24.06.2022 Friday

 

 

Preparation:

Basically I want to improve myself in four segments to succesfully complete the distance: bike, equipment, nutrition and rest.

Bike: I made multiple modifications in my bike. I changed the stock alumium seatpost and handlebar to carbon fiber (S-Works, 50-50$, second hand) for improved comfort. I changed the shitty entry-level Shimano brakes to a four pistion brake (SRAM Guide R, 150$, second hand). I wasn’t really satisfied with these brakes. Regulary bleeding is needed, and the dot brake fluid is corrosive. It eats up the sealings and you have to replace them. And I do most of the maintenances and repairs in my bedroom. However the braking power suprised me. I can even lock the rear wheel while braking. The other big improvement was a „new” fork (Fox 32, 2017, 420$, second hand). It greatly improved the control over the bike and made the longer trainings more comfortable. I left the 26T chainring untouched. Unfortunately I don’t have enough power if things get awfully steep.

Equipment: I really missed a big handlebar bag last year. I bought a Revelate Designs Sweetroll for 100$. It can carry my new 1P tent (Campz Tignes 1P, 76$). I have got new, smaller „self inflating” (I always have to blow it up) mattress (Nordisk Vanna 2.5, 68$). I bought a top tube framebag, but it isn’t really worked, my knees always touched it out of the saddle. For small parts I have got a frame bag (Revelate Designs Cutthroat, 70$). It is perfect for my Epic HT (2017, S size) frame. Thus I will use the BBB fork luggage system (DualMount BBC-113, 66€, HaulerMount BBC-111 36€, StackPack+StackRack 32€). So my fork can carry my sleeping stuff and bottles.

Rest/nutrition: The new mattress and tent greatly improved the quality of my rest. I will use sun screen, different lotions and chamois creme. I will take with me i:AM Mineral isotonic drinking powder, Nutriversum protein powder, Squeezy aminoacid tabs, i:AM Mineral salt tabs, daily vitamin and calcium. I bought a Jetboil MiniMo camping stove (130€) and some gas. Unfortunately those things eat up a lot of storage place.

I am really curious about if the above mentioned equipment will be good. The prices are really high nowadays. If you aren’t bikepacking often, you shouldn’t buy expensive bags. In the long run it might worth it. For sure: real accomodation will give you a better rest. Those bags are made out of tough material. You shouldn’t trash them after your first longer trip.

 

F1rst Day: On Home Soil

The first 100 km was tough. I ate a lot of gels and my stomach was not in a good shape. The course was a difficult, not always logical and rather MTB-specific. There were mud, sand, pavement, everything you need. I made a longer break in Zalaegerszeg, where I almost get a heat stroke. I countinued in the evening/at nicht, when the tempratur much better was. I found a cosy place for my tent on a vineyard. Before I fell asleep I heard a boar not far away from my place. Early in the morning I was woken up by a loudly singing bird instead of the cock of the nearby village. My new stove worked very well. It took quite a long time till I folded up everything and got ready for the upcoming day.

 

Second Day: Balaton-like

The cool air in the morning was a pure salvation. Road quality varied from the Austrian gravel to the worst imaginable. Gravel bike owners should be rewarded for their efforts. I had to make a bath pause in the famous lake. My fuse melted again in the late afternoon heat. I ate dinner in a wine bar. And it was an interesting experience. 4 pieces of fried meat with some potato salat costed about 4000 HUF (10$). There was no toilet paper holder in the toilet. The waiters had a strategic discussion about the avaiable tables. If they would bring out more tables, maybe they people would have more places to sit down? I am not an expert, but this would make sense. I got some basic cyclist food from my friend. It was really helpful. The course wasn’t logical neither yesterday nor today. At least I could watch and took a nice photo from the sunset.

 

 

Third Day: Rolling On the Uplands

The day started slowly. One deer looked into my tent. After I folded everything together I continued my journey. After the first ascent I couldn’t see my sleeping bag. I had to go back. I took care of my soul with a coffee and some bananes. The heat was almost unbearable and it was only 9 O’ Clock. I was wondering, how long can I pedal, because reaching Budapest seemed impossible in this weather. I needed every bit of my courage to go through a remote area/mountain. I could find the rhythm on the roads. I fueled myself up in a really cosy restaurant in Nemesvámos. After that I was on my way to the next bigger ascent, when I lost one of my bottles. I had to go back. I took out one of my spare bolts and mounted it, after that I checked the other bolts as well. We went through an unbelievable slippery gravel road to reach the first village in Bakony. Everthing was already closed, but a cofe. I drank wine, soda, and ice coffee to get some energy for the upcoming climb. It went well, but I got lost in the dark and I went through nettles. They were taller than me. I got some nettle rash. I didn’t wanted to ride farther in the night. I found an awesome place not far away from the road. It was a perfect camping place.

 

Fourth Day: SandNegyedik nap: Homokolás

I didn’t sleep well due to the nettle rash. The resting place had a nice location, but it was really cold. I had to take on every layers I had. I made a royal breakfast in the village and I went through some unpleasant sandy parts to reach the the valley of Cuha. It was astonishing. Unfortunately I had to take off my jersey, because my skin couldn’t get enough fresh air. Somewhere – before the next big & hot ascent – I lost my wallet. Of course I noticed it on the top of the mountain… I went back, but too much time has passed and someone found it. Based on my experience, it is not really possible to do more than 100 km in the heat. I and a collague reached Isztimér, where we could find accomodation. I had to wash my bike, because the sand was killing the drivetrain. The former guestes were Ukrainen refugees and they left there a lot of mirelit food. The pub and shop were already closed, so we were really happy for this dinner. The night cost 10$, but we almost got back this money from the food.

 

Fifth Day: Heatwave

I woke up in the morning with rumbling stomach. My body absorbed every calories from the dinner. There was a storm at night and the hot air went away. At a Hike-A-Bike section I broke one of my fork luggage, so I had to solve some logistical problems. The Vértes is a really nice mountain in Hungary. It is a remote area and you can’t really find water on every corner. You have to pay attention to the fluid intake and you have to cool down your body. I noticed that my tracker isn’t tracker anymore. Too bad that I lost his cable. After that I gained some more meaningless elevation. I rode/walked up and got back down. I meet with Kuzma again. His charging didn’t really charged, so I remained in stealth mode. I made an another mistake here. I locked down my bike and once I heard its clicking noise, I was in trouble. The key of the lock was in my wallet. So I had to ask a couple of people, if they might cut my bike free. It was succesful. I didn’t really wanted to continue the day, so I had a discussion with Kuzma about whatthehellarewedoinghere and I tried to get some sleep.

 

 

Sixth Day: Last Piece

I couldn’t really get much sleep at night. The refrigerator was too loud. I didn’t have such problem in the previous nights… I ate my two hot dogs from yesterday and I checked out. It was an bad start of the day. The recepcionist told me that I have to pay 5000 Ft, because he only paid for one person. All right, I had 3000 Ft for a whole day in 104 °F… Without any plan went back to the course. After many boring up and downhills I reached the main road, where my electronical devices stopped working. My body was really suffering on the sun till I reached the trainstation and bought a ticket to Budapest. I realized that my friends in Budapest aren’t at home. And I had zero money. Fortunately I can meet a friend outside of the city. One passenger listened to my call and spent me some money, so I was able to buy a second train ticket. I got dinner, accomodation, clean clothes… It was dreamful.

 

 

Conclusion:

I have mixed feelings about the event. I looked around in Europe for similar events. One course in Switzerland contains less elevation change. That’s ridiculous. I think the goal of a bikepacking event should not be this. Why we were climbing so much with a bike full of luggage? The quality of roads were often so bad that I might buy a fully. I really liked the feeling of sleeping in a tent. On a tour like this you want a really lightweight bike and you can only carry the most important itemps (spare tubes, food, and some waterproof clothes).

You will feel every gramm on the ascents.

Recommendation:

I can’t recommand this event for hobby cyclists. Maybe ultracyclists with a comfy bike and without any luggage can find it interesting. It is a big challange. If you want to make a tour on your own, you can make a better course with the help of turistautak.hu. The pavement quality of your course will be better, I can guarantee it.

Vadása-Lake

Nearby of Hársas-Lake

Zalalövő

We are very early

A special building

How I looked like during the tour?

Our best friend is the water tap

Hot, hot, and hot

The tour also included some panoramas

About the rural arts…

Fehérvárcsurgó-reservoir

Gravel-paradise

Losses:

  • 1 BBB dual mount adapter
  • 1 bottle holder
  • 1 BBB Hauler mount adapter
  • 1 bottle holder bolt
  • 1 wallet with documents (I got it after the tour)
  • 1 toenail (I hit something in one of the accomodation)
  • 1 Garmin speed sensor
  • 1 rear tire (worn out)