Címke: sport
A II. Hungarian Divide egy önellátó, nem vezetett kerékpáros kalandtúra, amit kétkerén, önerőből teljesítenek a résztvevők!
734 km
13330 m
133 h
6 nap
22 h
73 fő
26 fő
Előzmények: Sok időbe telt rászánni magam, de végül úgy döntöttem kipróbálom ezt a túrát.
Előzmények: Tavaly váltottam pár levelet Puskás Zoltánnal, a https://nagyvilagban.hu/ szerzőjével. Szeret többnapos kerékpártúrákra vállalkozni, és könyvei meghozták a kedvem egy hasonló túrákra. Munka mellett kevés alkalom nyílik többnapos túrákra, de egy-egy hétvégét azért meg tudok reszkírozni. A múltkori szlovák dunaparti túrám tetszett, így gondoltam bejárom a Duna osztrák részét is.
Előzmények: egy hét betegség után ért utol a hosszútávú túrázás láza. Nem volt hétvégi programom, így gondoltam csinálok magamnak egy tartalmas napot. Régebben szerettem hajnalban elindulni és naplementekor visszaérni.
Útvonal: Mödling-Bécs-Bratislava-Komarno- Štúrovo-Szob (határátlő)-majd Dunakeszi egyéb településeken keresztül
(Élmény)beszámoló: 3:50-kor szerettem volna felkelni, de a testem nem igazán.
Wiener Wald
A jelenlegi lakóhelyem környéke több szempontból is hasonló az előzőhöz. Ugyanúgy egy hegy lábánál fekszik (Anninger), nagyon szép, és drága. Mödlingnek nagyjából ez a közös metszete Péccsel. Sokkal kedvezőbb a földrajzi helyzete (Bécs 15 perc vonattal, autópályák, kiépített infrastruktúra mindenfelé), nem a periférián fekszik.
A meredek lejtők és a kiépített pályák sokkal jobban igénybe veszik a kerékpárt. A Mecsek lejtőin sokszor elgondolkoztam rajta, hogy milyen lenne egy kevésbé XC-s géppel száguldozni. Viszont a helyi utakon teljesen jól el lehetett lavírozni vele. Tavaly, mikor kicsit alaposabban megismertem a környéket rájöttem, hogy máshogy is lehet bringázni.
Tavaly a zalaegerszegi Greenzone kerékpárboltban hallottam először a Hungarian Divide túráról. 2017-ben teljesítettem az XCU versenysorozatot. XCO, és maraton versenyeken is viszonylag lassú vagyok.
A kerékpározás meglehetősen szerteágazó hobbi. Rengeteg vállfaja ismert. Jelen bejegyzés keretében csak a Cross Country Olympic/Maraton és a Trail bringákkal szeretnék foglalkozni.
Jellemzőik:
| Nr | Paraméter | Dimenzió | XCO | Trail |
| 1 | Rugóút elöl | mm | 0-100 | 120-160 |
| 2 | Rugóút hátul | mm | 0-100 | 120-160 |
| 3 | Kormányszélesség | mm | 720+ | 780+ |
| 4 | Felni szélesség | mm | 20-22 | 25-35 |
| 5 | Gumiabroncsok | col | 2-2,4 | 2,3-2,6 |
| 6 | Tárcsafék átmérője | mm | 160-180 | 180-200 |
| 7 | Tárcsafék dugattyúszáma | db | 2 | 4 |
| 8 | Lánctányér fogszáma | db | 28-30 | 30-36 |
| 9 | Nyeregcső | – | fix | leengedhető |
Az összehasonlító táblázatból jól látható, hogy a trail bringák nagyobb dimenziójú, masszívabb alkatrészekből állnak.
Egyetemista koromban találkoztam először “tüdőedző” gyakorlatokkal. Ezek a gyakorlatok zenészeknek íródtak, de sportolók is profitálhatnak belőlük. Aktív futóként nagyon hasznosnak bizonyultak. Miután elköltöztem Veszprémből megfeledkeztem róla, most próbálom újra visszaszoktatni magam.
A következő táblázat a napi edzéseket tartalmazza az adott nyelven.
Egyetemista koromban találkoztam először “tüdőedző” gyakorlatokkal. Ezek a gyakorlatok zenészeknek íródtak, de sportolók is profitálhatnak belőlük. Aktív futóként nagyon hasznosnak bizonyultak. Miután elköltöztem Veszprémből megfeledkeztem róla, most próbálom újra visszaszoktatni magam.
Jól látható, hogy a sikerért sportolóként meg kell dolgozni. A különböző edzésformák a következők:
A legszerencsésebb eset, ha a fentiek közül mindegyikre tudunk időt szánni.
“Minden óriás hegy vagy hegyvidék önálló, külön kis világ. Mire felmegyünk rá, mire megmásszuk, szinte megjárjuk az utat a trópusoktól vagy a mérsékelt övtől a sarkvidékig.”
Rockenbauer Pál (1933-1987) magyar utazó és televíziós szerkesztő
2.Elhatározás
3.Erőforrások
4.Egyéb célok
5.Útvonalterv