Scott Gambler 2019 építés

Előzmények

Aprón böngészgetve találtam ezt a kihagyhatatlan ajánlatot. Ugyan semmilyen szinten nem tartom mgam hardcore downhill montisnak, mégis évek óta követem a világkupákat. A kerékpársportnak valószínűleg ez a leglátványosabb ágazata. Hajmeresztő lejtők, sebesség, terepakadályok. Adrenalinfröccs a javából. Az osztrák trail centereket szemügyre véve kiderült, hogy nem csak profik, hanem gyerekek, családok és mindenféle más ember is használja ezeket a pályákat. Ha a kerékpározásból kivesszük a szenvedést okozó felfeléket, akkor kvázi csak az örömteli rész marad vissza. S érdekelt, hogy vajon össze tudok-e rakni egy ilyen komplikált tűnő bringát.

Tapasztalataim alapján a downhill több hátulütője is van. A downhillben nincs belépő kategória. Lehet választani, hogy drága, vagy drágább alkatrészekkel szereljük a bringánkat. Természetesen szokásomhoz híven próbáltam minimalizálni a költségeket. A második negatívum az, hogy egy ilyen bringa komoly infrastruktúrát igényel. El kell jutni valahogy a hegy lábához, majd valahogy el kell jutni a hegytetőre, hogy elkezdődhessen a felhőtlen bringázás. Ugyanúgy lehet kerékpározni egy downhill bringával is, mint egy simával. Csak, hogy a közel kétszeres súly és a felfüggesztés rugózása minden pedálfordulatnál tetemes energiát nyel el. Síkon az agresszív mintázatú külsők fogják meg az embert, 5%-os emelkedőn pedig az országúti sor áttétele fogy el. Gyakran még gyalog sem egyszerű feljutni a hegyre. Az összes bringatípus közül talán ez a leghaszontalanabb. A bringa minden egyes porcikáját arra hegyezték ki, hogy lejtőkön teljesítsen jól.

A vézna merevváz után anno meglepődtem a vaskos csövekből épített Stumpjumper trail vázán. A dimenziók ennél a downhill váznál még legalább egy nagyságrenddel nagyobbak. A váz fő forgáspontja tekintélyes méretű. A váz teljesen alumínium, rugóstaggal együtt 5,2 kg-ot nyom latba. A tag emlékeim szerint 0,8-0,9 kg-os, szóval a váz bőven 4 kiló felett van. 241×76 méretű rugóstagot fogad, ami 210 mm mozgást eredményez. A váz 27,5″ kerekekkel kompatiblis, de lehetséges 26″ kerekekkel is szerelni. Mivel én igényt tartottam a nagyobb biztonságérzetet nyújtó 29er kerékre, a vázat mulletként építettem fel.

Alkatrészek kiválasztásánál elsősorban a dizájnt, a funkcionalitást, a leárazást, az elérhetőséget, az árat, a minőségi kategóriát és nem utolsó sorban a későbbi eladhatóságot vettem figyelembe. 

Az alkatrészek kiválaszátásánál a legfontosabb szempontok az ár, elérhetőség, új(szerű) állapot és funkcionalitás volt. Az ár/érték arányra is igyekeztem figyelni. Bírom a youtube és társain fellelhető Dream Build kerékpárvideókat, amin a csávó negyed óra alatt összetákol egy kerékpárt. Profi szerelőként lehetséges lenne néhány óra alatt befejezni a munkát. Amatőrként viszont inkább mondanám hetek/hónapok munkájának. A legidőigényesebb művelet az alkatrészek összeszedegetése. Használt, új, kerékpárboltok, webshopok? Ez egy hosszadalmas kutatómunka. Én excel táblát vezetek, hogy tudjam mi, hol, mennyi. Ráadásul a kerékpáripar tele van fura szabványokkal. Ember legyen a talpán aki kiismeri magát az alkatrészek kompatibilitásánál.