A kerékpározás meglehetősen szerteágazó hobbi. Rengeteg vállfaja ismert. Jelen bejegyzés keretében csak a Cross Country Olympic/Maraton és a Trail bringákkal szeretnék foglalkozni.

Jellemzőik:

Nr Paraméter Dimenzió XCO Trail
1 Rugóút elöl mm 0-100 120-160
2 Rugóút hátul mm 0-100 120-160
3 Kormányszélesség mm 720+ 780+
4 Felni szélesség mm 20-22 25-35
5 Gumiabroncsok col 2-2,4 2,3-2,6
6 Tárcsafék átmérője mm 160-180 180-200
7 Tárcsafék dugattyúszáma db 2 4
8 Lánctányér fogszáma db 28-30 30-36
9 Nyeregcső fix leengedhető

Az összehasonlító táblázatból jól látható, hogy a trail bringák nagyobb dimenziójú, masszívabb alkatrészekből állnak. Ez érthető is, hiszen a bringák felhasználói területe ott kezdődik, ahol az XC bringáké véget ér. Általába véve sokkal „fun” orientáltabbak. Ezeknél nem az alacsony súly és a sportos testpozíció, valamint mászóképesség az elsődleges szempont, hanem a technikás terepen és főleg lejtőkön való helytállás. A két különböző kategóriának nem igazán van közös nevezője, bár némelyik XC modell már elég sok trail jellemzővel rendelkezik (erősebb váz, hosszabb rugóút). Magashegységekben, épített pályákon is lehet XC bringával közlekedni, de sem a kerékpár, sem a tulajdonosa nem lesz tőle boldog. Ez a másik irányban is érvényes. Maraton versenyzésre valószínűleg „overkill” lesz egy 130-at mozgó trail bringa. De ha a teljesítmény/idő nem elsődleges szempont, akkor el lehet lavírozgatni egy ilyen bringával is.

Eddig nem volt összehasonlítási alapom, most viszont kíváncsian várom, hogy a fenti táblázat a gyakorlatban mennyit fog jelenteni. Volt egy Kellys Cool Tool bringám 2013-2017 között (sajnos ellopták). Az egy trailesebb XC bringa volt. Merevfarú volt az átlagos XC vázakhoz képest masszívabb kialakítással. Az első néhány tekerésnél az alacsonyan lévő kormány miatt halálfélelmem volt. 2017-ben már együtt róttuk az alpok emelkedőit/lejtőit. A bringa gyakorlatilag bárhol megállta a helyét. Főleg a Specialized Indie XC nyereg hiányzik róla. Azt valahogy nagyon eltalálták.

Folytatása következik!

Subscribe
Visszajelzés
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments